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	车市降价掀巨浪，有人欢喜有人愁 (nnrb.gxnews.com.cn 南宁日报 2004年07月15日14:09:08)

	□ 本报见习记者黄祖华廖莹今年６月的车市是不平静的，上海通用、上海大众和一汽大众、东风日产、东风雪铁龙等５大汽车制造商宣布对旗下所有车型价格进行全面下调以来，一股强劲的降价风潮便席卷中国车市，南宁车市也不例外地卷入了这股降价狂潮。面对汽车厂家的一浪高过一浪的降价风潮，消费者都显得异常冷静，车市依然一如既往的冷清。车市价格战硝烟四起在车市如此低迷的今天，为了争取消费者，也为了在竞争对手之前抢得先机，各大汽车厂商频繁的降价，在相互竞争的态势之下，汽车的价格被拉到一个理性的区域，这对消费者无疑是个好事。记者从南宁市弘捷汽车销售公司了解到，到目前为止一汽大众的车型如“宝来”、“捷达”都降了１－１．２万元，宝来１．８Ｔ珍贵自动版从原来的２３．１９万元降到了２２．１９万元，捷达１．６也从１３．１８万元降到了１１．９８万元，同时还赠送了价值不菲的大礼包。另外其它厂商的车型如“东风日产”降了１．２－２万元，“东风雪铁龙”降了１－２万元。在风神汽车专营店里，记者采访了一位正在看车的顾客，他对记者说，来这里主要是看自己打算选择的车型是否有价格的“松动”。一位在车市闲逛的消费者说：“既然大众都降价，说明汽车降价是一种必然，因此能推迟购买就推迟购买，否则就不合算了。”持这种观望心态的消费者比比皆是，大家都在等待所看中的车型降到一个自己满意的价格。降价实属无奈据有关部门统计数据显示，５月份国产轿车的销量为１７．５６万辆，产量为２０．６５万辆，产销差超过３万辆。加上之前４个月的库存，今年１－５月的库存总量已经高达１１．３万辆。在持续几年的增长后，中国轿车市场的销量首次明显下滑，下滑幅度接近２０％，部分厂家的销量同期比较甚至下降了６０％以上。可以肯定，面对５月份的销售数字，国内厂家没有一家可以笑得起来。南宁的车市表现可谓差强人意，记者从南宁市车管所了解到跟去年同期相比，购车入户的少了将近１０个百分点。为什么会出现这出局面呢？广西民族学院经济学覃教授认为，目前车市低迷主要有几个方面的原因：一是汽车消费环境的因素。今年年初，各大银行纷纷限制了车贷的幅度，提高了车贷的门槛，致使许多消费者只能“望车兴叹”；从五一节开始，中保、太保、平保等几个保险公司连续几次提高车险，提高的幅度为２０％左右，如此举措也使消费者对买车开始变得更加谨慎。其次是使用成本的提升包括油费的提高、停车费的居高不下，无形中提高了车的费用。三是城市路况的拥堵有进一步加剧之势，这也阻碍了人们的购车热。在这几个因素的作用下，车商遭遇５月“滑铁卢”也就不足为奇。降价能否救活车市在白沙大道弘捷汽车销售公司门口，一位姓李的先生对记者说：“今年我本想买辆车，但现在汽车频繁降价我就不敢买了，再等等吧。”由于近期车市价格较大幅度的下调，对于刚刚买几天的车其价值就很快的缩水，在一定程度上让消费者“伤心”，汽车厂商的频繁降价让消费者看得眼花缭乱，降价并没有刺激略显疲态的车市，反而增强了消费者的观望心态。像李先生持有这种心态的比比皆是，他们正在等待一个理性的价格。据记者采访了几个大的汽车专营店，工作人员反映自６月份实行降价以来，确实来了很多客户，但是他们都是来看看，了解咨询一些问题，大多数人都怕花冤枉钱，以致许多汽车厂商频频降价，但实际的销售效果还不是很明显。一位在车市闲逛的消费者说：“大众降价，使我们认识到汽车降价是一种必然，因此能推迟购买就推迟购买。”一位前来看宝来车的消费者说：“我看了，降价后的价格和经销商一个星期给我的报价几乎不相上下，我来看的目的就是想打听一下，是否在降价后的价格上又有所优惠。”由于今年汽车厂商降价的幅度太频繁，以致大部分消费者进入了理性的消费时期，无形中增加了持币待购的人群，由此看来，降价并未能真正激活车市。责编:谢寿球

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